詢價(jià)條款

三,、商務(wù)條款：

1、報(bào)價(jià)要求:報(bào)價(jià)(需注明單價(jià),，稅率以及價(jià)稅合計(jì)金額)為包含一切運(yùn)輸和裝卸相關(guān)費(fèi)用的含稅包到價(jià),。2、資質(zhì)要求:供應(yīng)商需提供證明其報(bào)價(jià)產(chǎn)品為所報(bào)制造商的產(chǎn)品的相關(guān)資料,，并在報(bào)價(jià)時(shí)提供符合商務(wù)和技術(shù)條款的相關(guān)資質(zhì),，滿足我方提出的報(bào)名及技術(shù)要求，請(qǐng)于報(bào)價(jià)時(shí)上傳相關(guān)材料,，否則將視其為無(wú)相關(guān)資質(zhì),，報(bào)價(jià)無(wú)效。3,、售后服務(wù):如驗(yàn)收入庫(kù)前貨物出現(xiàn)損耗,，損耗由供方承擔(dān)費(fèi)用，給礦方造成誤工應(yīng)賠償損失,。質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí),，供方應(yīng)及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)維修或更換，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用,。4,、供貨時(shí)間規(guī)定:按合同要求期限內(nèi)供貨。5,、付款方式:(1)付款方式:銀行匯款或商業(yè)匯票,。(2)付款期限:貨到合同約定地點(diǎn)經(jīng)買(mǎi)方驗(yàn)收合格入庫(kù)后符合掛賬條件的，從掛賬之日起分期,、分批貨款結(jié)算,，貨款的10%作為質(zhì)保金。貨款三年內(nèi)付清,。6,、運(yùn)輸方式:公路運(yùn)輸?shù)确绞健?、交貨地點(diǎn):此包與大同市****點(diǎn)擊登錄查看,。

四,、技術(shù)條款：

主要技術(shù)參數(shù)及要求
額定電壓:550V
牽引電機(jī)功率:52KW×2
電機(jī)額定電壓:550V
調(diào)速方式;斬波調(diào)速
電機(jī)車(chē)軌距:900mm
軸距:1700mm
車(chē)輪滾動(dòng)園直徑:760mm
通過(guò)最小曲率半徑:15m
機(jī)車(chē)粘著質(zhì)量:14T
小時(shí)制牽引力26.7KN
最大牽引力:34.3KN
小時(shí)制速度:12.87Km/h
最高速度:20
外形尺寸：4850×1330×1700（長(zhǎng),、寬、高）
受電弓高度：2000-2400
制動(dòng)方式:機(jī)械,、電氣,、空氣
主要部件的要求
機(jī)械部分
機(jī)械部分由車(chē)體框架、司機(jī)室,、走行機(jī)構(gòu),、制動(dòng)裝置、彈簧裝置,、撒砂裝置,、連接器(緩沖器)等組成。
車(chē)體框架:
車(chē)體由雙層50mm的兩側(cè)板,、單層50mm的前端板,、30mm的后端板和中間隔板焊接而成。這種板式結(jié)構(gòu)剛度大,、強(qiáng)度高,、變形小。整個(gè)車(chē)架及安裝于車(chē)架上的全部裝置,，通過(guò)彈簧吊掛裝置,，被支承在走行機(jī)構(gòu)的輪對(duì)軸箱上.車(chē)體的前后端板上裝有彈性緩沖器和連接器用以減輕聯(lián)掛礦車(chē)時(shí)的沖擊
司機(jī)室
車(chē)體的前端板和中間隔板所圍成的空間組成機(jī)車(chē)的司機(jī)室。司機(jī)室上部裝有封閉式棚艙頂棚與圍板系薄鋼板焊接結(jié)構(gòu),。司機(jī)室門(mén)為拉動(dòng)的出入門(mén),，另一側(cè)門(mén)用螺釘固聯(lián)在司機(jī)室圍板上
走行機(jī)構(gòu)
走行機(jī)構(gòu)由減速箱,、輪對(duì),、軸箱等部分組成。減速箱為兩級(jí)齒輪減速,，兩級(jí)齒輪封閉地安裝于球墨鑄鐵鑄造的箱體中,，其中箱體與牽引殼以止口配合，用螺栓連接,。減速箱與牽引電機(jī)作為一體,，通過(guò)減振彈簧懸掛于車(chē)體上。輪對(duì)由車(chē)輪與輪軸及固定安裝于輪軸上的有關(guān)附件組成,。
板彈
輪軸兩端各裝有兩個(gè)圓錐滾子軸承的軸承箱,。它通過(guò)板彈贊，承受著簧上部分全部設(shè)備的重量,。
制動(dòng)系統(tǒng)
制動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)壓縮空氣或人工手制動(dòng),，使制動(dòng)閘瓦和車(chē)輪踏面密貼或分離，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的制動(dòng)或緩解,。本制動(dòng)系統(tǒng)是由空氣制動(dòng)和手制動(dòng)兩部分組成,。
機(jī)械制動(dòng)裝置
機(jī)械制動(dòng)裝置供機(jī)車(chē)或列車(chē)在坡道上停車(chē)時(shí)使用,。利用螺桿傳動(dòng)原理制成，制動(dòng)手輪位于司機(jī)室內(nèi),，司機(jī)以順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)手輪,，螺桿帶動(dòng)制動(dòng)螺母，作直線運(yùn)動(dòng),，通過(guò)鏈條拉緊制動(dòng)杠桿,，從而對(duì)兩組輪對(duì)施加制動(dòng)。
主電路
主電路由控制器,、斬波器,、主電機(jī)等組成。
調(diào)速器采用IGBT高壓大功率開(kāi)關(guān)器件,，控制方法為定頻調(diào)寬(PWM方式),。當(dāng)驅(qū)動(dòng)脈沖為高電平(15V)時(shí)器件導(dǎo)通，反之低電平(0V或-15V)時(shí)關(guān)斷 IGBT串聯(lián)在“串激式”牽引電動(dòng)機(jī)電路內(nèi),，當(dāng)IGBT 導(dǎo)通時(shí),，電機(jī)電流線性上升，IGBT關(guān)斷時(shí),，電機(jī)電流通過(guò)續(xù)流二極管形成回路,，電流線性下降。由于開(kāi)關(guān)頻率高,，實(shí)際電機(jī)的電流等效為直流電流,，通過(guò)改變IGBT的導(dǎo)通與關(guān)斷時(shí)間的比例,即可改變電機(jī)兩端的電壓平均值，從而改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速,，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)調(diào)速的目的,。由于IGBT工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，導(dǎo)通與關(guān)斷時(shí)損耗很小,，所以在調(diào)速狀態(tài)下節(jié)能效果顯著,。調(diào)速器的各種保護(hù)功能(軟起動(dòng)、欠壓,、過(guò)壓,、過(guò)流等)亦通過(guò)IGBT導(dǎo)通與關(guān)斷的比例來(lái)實(shí)現(xiàn)。
詳見(jiàn)技術(shù)文本

六,、報(bào)名要求：

生產(chǎn)制造商或有制造商授權(quán)的代理

七、資質(zhì)要求：