運(yùn)輸費(fèi)為當(dāng)月結(jié)算,，次月付款,，運(yùn)費(fèi)核算周期同當(dāng)期煤炭結(jié)算周期。每個(gè)結(jié)算周期內(nèi),，由甲方依據(jù)電廠地中衡計(jì)量數(shù)據(jù)為結(jié)算數(shù)據(jù),，同時(shí)按合同約定的條款分線路核算后出具結(jié)算單，由甲乙雙方簽字確認(rèn)后,，乙方向甲方開具符合甲方所在地稅務(wù)部門要求的增值稅專用發(fā)票（稅率9%),，甲方財(cái)務(wù)辦理結(jié)算手續(xù),。如出現(xiàn)數(shù)據(jù)差異時(shí)，進(jìn)行核對(duì)后,，在次月進(jìn)行調(diào)差,。具體條款，詳見合同,。如該條款與后期合同有差異,，則以最終合同為準(zhǔn)。在合同履行期限屆滿后,，中標(biāo)承運(yùn)商須與亙?cè)竞炗啞督Y(jié)算協(xié)議》,，雙方對(duì)實(shí)際拉運(yùn)量與總價(jià)款進(jìn)行確認(rèn)。以上擬定運(yùn)輸數(shù)量為參考值,，具體按照實(shí)際拉運(yùn)量執(zhí)行,。注：1.投標(biāo)報(bào)價(jià)中須包含2元/噸管理服務(wù)費(fèi)（此費(fèi)用由亙?cè)咎崛?具體操作方法為在雙方簽訂運(yùn)輸合同時(shí),，合同運(yùn)輸單價(jià)以中標(biāo)價(jià)下浮2元/噸執(zhí)行）,。

路損為0.5%。如遇特殊情況,，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商執(zhí)行,。在上述路損范圍內(nèi)，按甲方指定收貨單位檢斤數(shù)量結(jié)算運(yùn)費(fèi),；超出路損的部分,，損耗量按結(jié)算當(dāng)期內(nèi)累計(jì)差值核算，從乙方運(yùn)輸費(fèi)結(jié)算款中扣除,，扣除費(fèi)用=超出的損耗量*煤炭?jī)r(jià)格,。具體條款，詳見合同,。如該條款與后期合同有差異,，則以最終合同為準(zhǔn)。實(shí)際交貨日期以合同約定為準(zhǔn),。運(yùn)輸方式：六軸自卸,、四橋。
如出現(xiàn)數(shù)據(jù)差異,，雙方核對(duì)后于次月調(diào)差,。在合同履行期限屆滿后，雙方須簽訂《結(jié)算協(xié)議》,，確認(rèn)實(shí)際拉運(yùn)量與總價(jià)款后,，根據(jù)甲方財(cái)務(wù)制度流程進(jìn)行最終結(jié)算和付款。
其他報(bào)價(jià)須知及價(jià)格調(diào)整（※鄭重提示投標(biāo)人需仔細(xì)祥讀,、充分了解以下內(nèi)容及第十四條“承運(yùn)商退出原則”※）
（一）投標(biāo)人要充分研判以下因素（包含但不限于）,，合理慎重報(bào)價(jià)：
1.稅率變化、當(dāng)?shù)卣咦兓⒂停猓﹥r(jià)格變化,、交通管制,、超限治理、公共衛(wèi)生事件管控,、法定節(jié)假日,；收貨地車輛管理、限行要求,。
2.季節(jié)及天氣變化,、貨運(yùn)市****
3.收貨單位收貨時(shí)間、數(shù)量要求,；收貨時(shí)間,、詳細(xì)地點(diǎn)、數(shù)量,、收貨人,、聯(lián)系人變更；產(chǎn)品保護(hù)條件,、運(yùn)輸車輛及標(biāo)噸拉運(yùn)要求,。
4.發(fā)貨單位及關(guān)聯(lián)單位安全管理制度、培訓(xùn)管理制度,、考核制度等相關(guān)制度要求,、管理方式（模式）等。
5.發(fā)貨單位及關(guān)聯(lián)單位產(chǎn)量限制,，裝,、卸車時(shí)間限制、煤炭資源,、水分過大,、收發(fā)貨單位磅差等原因造成的路損超過合理損耗值、計(jì)劃運(yùn)量的臨時(shí)調(diào)整等影響因素,。
6.承運(yùn)商必須按照計(jì)劃量配備充足的運(yùn)輸車輛,，特別是在裝卸兩端條件受限時(shí)，應(yīng)以“單日單車單趟”的原則調(diào)集運(yùn)輸車輛,。
7.運(yùn)輸車輛須符合國家公路道路運(yùn)輸要求,，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)載重噸位（以下簡(jiǎn)稱 “標(biāo)噸”）進(jìn)行運(yùn)輸。具體標(biāo)噸數(shù)值按照國家相關(guān)交通運(yùn)輸法規(guī)執(zhí)行,。運(yùn)輸過程中的一切風(fēng)險(xiǎn)損失由承運(yùn)商承擔(dān),。
8.用戶及發(fā)標(biāo)方合作的第三方車輛在途管理平臺(tái)的管理制度、定位,、監(jiān)控,、安全管理等硬件設(shè)施及軟件系統(tǒng),、考核制度、管理方式等,。
9.運(yùn)輸車輛需安裝定位監(jiān)控硬件和軟件系統(tǒng),，可視化監(jiān)控實(shí)現(xiàn)全覆蓋，信號(hào)取自原車北斗系統(tǒng),。自行選擇符合要求的道路運(yùn)輸監(jiān)控運(yùn)營服務(wù)商,，并與用戶及發(fā)標(biāo)方溝通接入集中監(jiān)控系統(tǒng)。
10.公路轉(zhuǎn)鐵路,、運(yùn)距,、路損等。
（二）運(yùn)輸車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)
所有運(yùn)輸車輛必須安裝符合國家部級(jí)標(biāo)準(zhǔn),、發(fā)標(biāo)方及用戶單位認(rèn)可的定位,、可視化監(jiān)控、安全管理等硬件設(shè)施及軟件系統(tǒng),，信號(hào)取自北斗系統(tǒng),，車輛在運(yùn)輸途中須確保北斗信號(hào)正常，軌跡及視頻無中斷,。中標(biāo)承運(yùn)商自行選擇具備專業(yè)資質(zhì),、具有網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)第三級(jí)認(rèn)證,、良好信譽(yù)及豐富經(jīng)驗(yàn)的道路運(yùn)輸監(jiān)控運(yùn)營平臺(tái)（服務(wù)商必須在寧夏回族自治區(qū)****
1.設(shè)備支持國家部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,，能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)推送；
2.設(shè)備必須是單北斗雙頻定位,；
3.設(shè)備必須四路1080P高清可視化監(jiān)控（可同時(shí)監(jiān)控前車,、駕駛?cè)藛T、后掛和車廂內(nèi)情況）,；
4.以上三類標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)可接入北斗貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管平臺(tái),，并確保視頻數(shù)據(jù)不低于15天的存儲(chǔ)條件。在接入過程中,，中標(biāo)承運(yùn)商需配合發(fā)標(biāo)方提供必要的技術(shù)支持與數(shù)據(jù)接口,，按照發(fā)標(biāo)方要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成接入工作，若設(shè)備出現(xiàn)故障中標(biāo)承運(yùn)商必須在48小時(shí)內(nèi)維修完畢,。
5.需無償向甲方及用戶單位提供相關(guān)賬號(hào)信息,，接受車輛運(yùn)行全程的監(jiān)督管理。