一,、資源信息

資源名稱：國能河南燃料煤炭國能新疆公司煤炭渭城站中轉(zhuǎn)到駐馬店公司綜合物流詢價采購（****）

資源編號：****

需方單位名稱：點擊登錄查看

交易方式：綜合物流詢價采購

交易時間：**** 21:33:13至**** 21:33:12

交貨日期：**** 08:00:00至**** 23:59:59

交易保證金：按元/噸支付15.0元

交易保證金支付截止時間：**** 21:28:12

二、產(chǎn)品信息

運輸方式：鐵運

物資品種：煤炭

運輸總量：20000.0噸

承運貨量：10000.0 - 20000.0噸

運輸路線：國能新疆公司煤炭渭城站中轉(zhuǎn)至駐馬店公司

運距/公里：650.0

是否二次談判：是

三,、考核條款

考核：①收貨人依照GB/T18666—2014《商品煤質(zhì)量抽查和驗收方法》及其他現(xiàn)行國家標(biāo)準之規(guī)定進行驗收,，質(zhì)量以收貨人采制化驗結(jié)果為準。運費結(jié)算數(shù)量以礦方計量為準,。二次換裝控制在礦方計量數(shù)量的2.0%以內(nèi),，超出部分視為虧噸,，虧噸部分不付任何費用，虧噸部分按照所承運煤炭的煤款結(jié)算價格從運費中扣除,。②熱值以礦方結(jié)算周期到廠煤質(zhì)收到基低位發(fā)熱量加權(quán)平均結(jié)果計算,。若收到基低位發(fā)熱量Qnet,ar高于或等于（礦方結(jié)算熱值-150大卡）時，運費執(zhí)行合同基準價格,；若收到基低位發(fā)熱量Qnet,ar低于（礦方結(jié)算熱值-150大卡）時,，運費在基準價格基礎(chǔ)上扣減（礦方結(jié)算熱值-到廠煤質(zhì)熱值-150大卡）熱值對應(yīng)的煤款。③到廠煤含有直徑大于200mm的矸石等雜物,，按收貨人《入廠煤煤質(zhì)異常糾紛處理管理辦法》進行處理,。

1.拒收條件：①存在有故意摻雜、鋪底,、夾心,、使水等使假現(xiàn)象；②不服從收貨人現(xiàn)場統(tǒng)一管理,；③賄賂現(xiàn)場管理人員,；④擾亂現(xiàn)場接卸秩序,。凡滿足以上四項中任意一項的托運人有權(quán)要求承運人停止運煤,，由此造成的損失托運人不承擔(dān)。

2.其他：①承運人必須按照托運人要求按時到達指定礦點,，并按時把所委托煤炭運送到指定地點,；②承運人必須對所承運的煤炭質(zhì)量負責(zé)，保證托運人煤炭的數(shù)量和品質(zhì),；③出現(xiàn)煤質(zhì)異常,、倒煤、換煤,，給托運人造成損失的,，托運人可隨時終止合同并對承運人處以核定金額量5-10倍處罰，構(gòu)成盜竊事實的移交司法機關(guān)處理,；④因承運人運輸車輛發(fā)生自燃,、車禍等造成所運煤炭無法交付收貨人的，承運人應(yīng)向托運人承擔(dān)賠償責(zé)任,；⑤承運人負責(zé)自礦點裝車至托運人所指定卸車點期間的一切事項(如環(huán)保,、交通、沿途地方關(guān)系協(xié)調(diào),、安全管理等),，并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任和義務(wù)；⑥不允許私自改變運輸路線,，否則費用由承運人自理,，承運人運煤車輛到達收貨人現(xiàn)場，應(yīng)服從收貨人統(tǒng)一現(xiàn)場調(diào)度,，并執(zhí)行其相關(guān)規(guī)定,，否則按相關(guān)規(guī)定進行處罰,；⑦收貨人在驗收過程中發(fā)現(xiàn)有摻雜使假現(xiàn)象后,，可據(jù)實采取扣噸,、增加采樣等措施,，承運人應(yīng)予認可,；⑧承運人嚴格遵守托運人的調(diào)運計劃安排,，否則，托運人有權(quán)拒收或中止合同,，由此而造成的后果由承運人承擔(dān),；⑨承運人應(yīng)按要求在國家能源集團電子商務(wù)平臺交納承運保證金（投標(biāo)數(shù)量*15元/噸），待合同執(zhí)行完畢且無任何糾紛后,，可在平臺申請退還,。且因承運人自身原因，導(dǎo)致對應(yīng)承運煤炭合同兌現(xiàn)率小于80%時,，托運人有權(quán)按照煤炭合同數(shù)量每減少1噸扣除15元/噸的保證金,；當(dāng)對應(yīng)承運煤炭合同兌現(xiàn)率低于50%時，托運人有權(quán)直接扣減全額保證金,，且承運人承諾不再索要保證金,。合同兌現(xiàn)率高于80%的,、托運人要求調(diào)整供應(yīng)量低于80%或不可抗拒因素導(dǎo)致未完成承運煤炭合同兌現(xiàn)率的,，全額返還履約保證金。⑩廠礦熱值差不滿足托運人要求,，經(jīng)托運人函告后仍未有明顯改善,，托運人有權(quán)單方面終止合同并重新進行詢價招標(biāo)，重新進行詢價招標(biāo)時承運人不得參與招標(biāo)競價,，如承運人再次參與招標(biāo)競價將視為無效報價并對承運人強制退出供應(yīng)商庫,。

3.如合同執(zhí)行期內(nèi)發(fā)生鐵路優(yōu)惠，按照鐵路局給出的優(yōu)惠幅度在運費結(jié)算時直接扣減,。

4.未盡事宜,，以中標(biāo)后簽訂的合同或補充協(xié)議為準,。

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