當(dāng)前位置：
1.1 項(xiàng)目概述
“信息是管理決策的前提”。當(dāng)前高速集團(tuán)石安高速的新增互通橋梁建設(shè)呈現(xiàn)跨區(qū)域,、多點(diǎn)位的布局特征,，傳統(tǒng)監(jiān)管方式存在覆蓋不足,、數(shù)據(jù)滯后與協(xié)同低效問(wèn)題。施工過(guò)程中的機(jī)械調(diào)度,、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與施工進(jìn)度關(guān)聯(lián)分析不足,，容易導(dǎo)致資源配置失衡。亟需構(gòu)建智慧監(jiān)管平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位施工的數(shù)字化協(xié)同管控,，保障工程安全高效推進(jìn)。
為此,，本項(xiàng)目將依托石安高速新增線互通立交的建設(shè),，利用數(shù)字孿生、圖像識(shí)別和實(shí)景平臺(tái)技術(shù),，開(kāi)展互通立交施工關(guān)鍵流程的實(shí)景遠(yuǎn)程感知與決策支持技術(shù)研究,，主要包括：1) 互通立交施工流程的自主特征提取、關(guān)聯(lián)分析與輔助決策算法,； 2) 融合無(wú)人機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息采集與傳輸技術(shù),；3) 跨域多點(diǎn)工程的智慧工地實(shí)景監(jiān)管平臺(tái)的架構(gòu)與實(shí)現(xiàn)。
以京港澳高速2座新增互通立交橋作為應(yīng)用試點(diǎn),，通過(guò)打造智慧工地實(shí)景監(jiān)管平臺(tái),，管理者可實(shí)現(xiàn)對(duì)多點(diǎn)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的即時(shí)遠(yuǎn)程感知；通過(guò)挖掘工期,、資源和環(huán)境等工程要素之間的內(nèi)部聯(lián)系,，助力集團(tuán)工程建設(shè)管理從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的模式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策,。
最后,，通過(guò)編制高速公路工程智慧監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的互通工程建設(shè),、日常維修養(yǎng)護(hù)等工程點(diǎn)位分散的智慧工地建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)方法,，以推動(dòng)智慧工地技術(shù)在高速工程施工中的落地，為工程建設(shè)的智能化和數(shù)字化提供新路徑,。
1.2 項(xiàng)目研究的主要目的
跨區(qū)域多橋梁施工關(guān)鍵流程的實(shí)景遠(yuǎn)程感知與決策支持的研究目的是為復(fù)雜的互通施工場(chǎng)景提供高效,、科學(xué)的管理工具和技術(shù)手段。
通過(guò)應(yīng)用實(shí)景遠(yuǎn)程感知技術(shù),，解決跨區(qū)****
1.3 主要研究?jī)?nèi)容
1)研究融合無(wú)人機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息采集與傳輸技術(shù),，實(shí)現(xiàn)工序、進(jìn)度,、建造時(shí)間和時(shí)長(zhǎng)等施工過(guò)程信息的客觀,、即時(shí)和自動(dòng)獲取；
2)提出小型工程（包括橋梁,、匝道）施工流程的自主特征提 取與輔助決策算法,，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工工序、進(jìn)度,、建造時(shí)間和時(shí)長(zhǎng)等施工過(guò)程信息的監(jiān)管,，強(qiáng)化科學(xué)決策；
3)研發(fā)跨區(qū)域,、多項(xiàng)目小型工程橋梁智慧工地多源融合實(shí)景平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)對(duì)跨區(qū)域多點(diǎn)位橋梁、匝道等施工過(guò)程的實(shí)景呈現(xiàn)與信息匯總展示,；
4)編制高速公路小型工程智慧監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)****
1.4 預(yù)期目標(biāo)
通過(guò)本項(xiàng)目研究，擬達(dá)到的預(yù)期目標(biāo)主要有三個(gè)：
1) 建立一套智慧工地多源融合實(shí)景監(jiān)管平臺(tái),。以京港澳高速2座新增互通立交橋作為試點(diǎn),，平臺(tái)將實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)上述工序、工程量,、養(yǎng)護(hù)時(shí)長(zhǎng),、危險(xiǎn)提醒、大型設(shè)備及工人數(shù)量等信息,，并實(shí)現(xiàn)跨域,、多點(diǎn)工程施工信息的實(shí)時(shí)實(shí)景展示和同步監(jiān)管。
2) 通過(guò)多點(diǎn)施工過(guò)程信息的互聯(lián)互通,，形成數(shù)據(jù)共享機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)施工關(guān)鍵流程全周期、全方位的資源動(dòng)態(tài)優(yōu)化,，助力集團(tuán)工程建設(shè)從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的管理模式轉(zhuǎn)變,，為數(shù)字化管理探索有益路徑。
3) 編制高速公路小型工程智慧監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。為后續(xù)的互通建設(shè),、維修養(yǎng)護(hù)等點(diǎn)位分散的小型工程智慧工地建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)化方法。
具體目標(biāo)描述如下：
① 建立智慧工地多源融合實(shí)景平臺(tái),，用于構(gòu)建跨區(qū)域、多項(xiàng)目,、全覆蓋的橋梁智慧工地多源融合實(shí)景平臺(tái),。通過(guò)云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨級(jí)別的信息互聯(lián)互通,，可以將多個(gè)建設(shè)工地融合到一張圖上,，形成數(shù)據(jù)共享機(jī)制；結(jié)合實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)分析技術(shù),，實(shí)現(xiàn)施工關(guān)鍵流程全周期,、全方位的動(dòng)態(tài)優(yōu)化,。
②研發(fā)無(wú)人機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的圖像融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大型橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的全覆蓋信息采集與圖像展示,。通過(guò)在實(shí)景圖上增加橋梁三維模型,，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁施工（梁廠和橋址）的進(jìn)度識(shí)別與統(tǒng)計(jì)。
互通施工現(xiàn)場(chǎng)包括：橋梁與匝道兩類,。分部分項(xiàng)工程主要信息涉及：生產(chǎn)進(jìn)度,、生產(chǎn)工序、工序時(shí)長(zhǎng),、臺(tái)座占用,、人員數(shù)量、機(jī)械數(shù)量等,。橋梁分部分項(xiàng)工程包括：樁基,、系梁、橋墩,、蓋梁,、擋塊、支座,、小箱梁,、濕接縫、護(hù)欄,、水泥混凝土橋面鋪裝,、瀝青混凝土橋面鋪裝。主要工序包括：鋼筋綁扎,、支模,、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力筋張拉,、灌漿,、吊裝運(yùn)輸、安裝,。匝道分部分項(xiàng)工程包括：土方,、基層、面層,、邊坡防護(hù),、排水系統(tǒng)。主要工序包括：土方開(kāi)挖/填筑與壓實(shí),、級(jí)配碎石/水泥穩(wěn)定碎石攤鋪壓實(shí)與養(yǎng)護(hù),、面層攤鋪與壓實(shí)、邊坡防護(hù)施工、排水溝槽開(kāi)挖,、排水設(shè)施安裝,。上述分類項(xiàng)目將通過(guò)圖像識(shí)別算法自動(dòng)獲取相應(yīng)的分部分項(xiàng)工程的完成情況，包括位置,、進(jìn)度,、工程數(shù)量、工序時(shí)長(zhǎng)等,。以構(gòu)件完成為時(shí)間節(jié)點(diǎn),，對(duì)工程量等施工信息進(jìn)行即時(shí)更新。
③ 實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域的識(shí)別與報(bào)警,。在起重機(jī),、架橋機(jī)、高壓線塔等特定工作范圍內(nèi)自動(dòng)設(shè)定電子圍欄,，對(duì)于闖入人員進(jìn)行安全提醒,。對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的施工人員進(jìn)行安全帽佩戴情況識(shí)別，并最終使之具備實(shí)時(shí)的安全提醒功能,。
④ 實(shí)現(xiàn)施工人員,、大型機(jī)械數(shù)量和建筑材料的識(shí)別、展示與統(tǒng)計(jì),。
⑤ 配合相應(yīng)的傳感器,，實(shí)現(xiàn)施工場(chǎng)地環(huán)境參數(shù)、揚(yáng)塵措施,、混凝土養(yǎng)護(hù)參數(shù)的識(shí)別,、展示與統(tǒng)計(jì)。
⑥ 隨時(shí)調(diào)取各攝像頭進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察,，并對(duì)隱蔽工程影音資料自動(dòng)保存,。
⑦ 通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能分析與預(yù)測(cè)，支持工期優(yōu)化和資源配置的動(dòng)態(tài)決策,，提升管理決策的科學(xué)性與敏捷性,；構(gòu)建施工進(jìn)度、生產(chǎn)資源與建造環(huán)境之間的關(guān)聯(lián)模型,。結(jié)合生產(chǎn)資料,、進(jìn)度等實(shí)際數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃的動(dòng)態(tài)優(yōu)化,。
綜上所述,，通過(guò)本項(xiàng)目研究力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位工程施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景展示、施工信息采集與展示,、決策建議和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案。
1.5 主要技術(shù)指標(biāo)（如形成專利、論文,、專著等數(shù)量,、指標(biāo)及其水平，可推廣和復(fù)制的新技術(shù),、新產(chǎn)品,、新材料等）
① 建立一套智慧工地多源融合實(shí)景監(jiān)管平臺(tái)，具備多個(gè)點(diǎn)位小型工程智慧工地的快速接入能力,。確保石安高速2座新增互通立交全部接入智慧工地實(shí)景監(jiān)管平臺(tái),并強(qiáng)化施工過(guò)程信息數(shù)據(jù)的AI智能分析應(yīng)用,。
② 編制高速公路小型工程智慧監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。為后續(xù)的互通建設(shè),、維修養(yǎng)護(hù)等點(diǎn)位分散的小型工程智慧工地建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)方法,。
③ 取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書(shū)2項(xiàng)；取得發(fā)明專利證書(shū)2項(xiàng),；在北京大學(xué)圖書(shū)館“中文核心期刊目錄總覽”及以上期刊中發(fā)表論文3篇,。
1.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（如技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用所形成的市場(chǎng)規(guī)模、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,、應(yīng)重點(diǎn)闡述在集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益）
1. 市****
2. 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益：通過(guò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的智慧工地,，降低人工巡檢與數(shù)據(jù)管理成本5%以上，提升工程響應(yīng)敏捷性,，助力綠色低碳施工,。推動(dòng)基建行業(yè)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，增強(qiáng)區(qū)域交通工程管理的智能化水平,。
3. 省高速集團(tuán)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益：通過(guò)建立高速公路小型工程智慧監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，將規(guī)范智慧工地建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)測(cè),、運(yùn)維等環(huán)節(jié)的技術(shù)要求與驗(yàn)收方法，減少因標(biāo)準(zhǔn)不一帶來(lái)的反復(fù)溝通,、二次確認(rèn)和糾偏成本20%以上,。通過(guò)多項(xiàng)目平臺(tái)復(fù)用與自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，降低綜合管理的時(shí)間成本15%以上,，提升跨區(qū)****
綜上所述,，本項(xiàng)目以“技術(shù)賦能管理”為核心，通過(guò)提升信息透明度與決策科學(xué)性,，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)管理成本優(yōu)化,、資源高效配置與風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控，長(zhǎng)期支撐集團(tuán)降本增效與高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo),。
1.7項(xiàng)目研究進(jìn)度里程碑目標(biāo)要求
本項(xiàng)目整體研究時(shí)間兩年,。本課題計(jì)劃從T開(kāi)始實(shí)施,，T為合同簽訂日期，T+24個(gè)月完成,，具體實(shí)施計(jì)劃如下：
| 起止時(shí)間 | 主要工作內(nèi)容 |
| T-T+1個(gè)月 | 研究開(kāi)題大綱評(píng)審?fù)ㄟ^(guò),；無(wú)人機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的融合技術(shù)；京港澳高速新增互通立交橋監(jiān)控系統(tǒng)與智能無(wú)人機(jī)的布設(shè),；確立橋梁智慧工地多源融合實(shí)景平臺(tái)的架構(gòu),； |
| T+2個(gè)月-T+4個(gè)月 | 施工流程的自主特征提取、關(guān)聯(lián)分析與輔助決策算法研究,；以京港澳高速2座新增互通立交橋?yàn)槭痉?，建立橋梁智慧工地多源融合?shí)景平臺(tái)，并試用,； |
| T+5個(gè)月-T+12個(gè)月 | 相關(guān)算法等理論成果的完善與補(bǔ)充,、完成試驗(yàn)試驗(yàn)、撰寫(xiě)并錄用論文1篇,、軟著2項(xiàng),；中期驗(yàn)收評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)； |
| T+13個(gè)月-T+20個(gè)月 | 相關(guān)算法等理論成果的完善與補(bǔ)充,、發(fā)明專利實(shí)審2項(xiàng),、撰寫(xiě)并錄用論文2篇；編制建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng),； |
| T+21個(gè)月-T+24個(gè)月 | 取得發(fā)明專利2項(xiàng),，取得軟著2項(xiàng)、驗(yàn)收,、結(jié)題,、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。 |
二,、驗(yàn)收工作
1.驗(yàn)收內(nèi)容
1.1① 建立一套智慧工地多源融合實(shí)景監(jiān)管平臺(tái),，具備多個(gè)點(diǎn)位小型工程智慧工地的快速接入能力。確保石安高速2座新增互通立交全部接入智慧工地實(shí)景監(jiān)管平臺(tái),并強(qiáng)化施工過(guò)程信息數(shù)據(jù)的AI智能分析應(yīng)用,。
② 編制高速公路小型工程智慧監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。為后續(xù)的互通建設(shè)、維修養(yǎng)護(hù)等點(diǎn)位分散的小型工程智慧工地建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)方法,。
③ 取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書(shū)2項(xiàng),；取得發(fā)明專利證書(shū)2項(xiàng)；在北京大學(xué)圖書(shū)館“中文核心期刊目錄總覽”及以上期刊中發(fā)表論文3篇,。
1.2最終需提交研究成果紙質(zhì)文檔2份,，電子文檔1份。
2.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。
由科技管理部門(mén)認(rèn)可的第三方單位組織驗(yàn)收會(huì)議,，出具驗(yàn)收意見(jiàn),，且驗(yàn)收結(jié)論為通過(guò)驗(yàn)收。驗(yàn)收證書(shū)經(jīng)省科技廳項(xiàng)目主管處室（單位）審核通過(guò)后,，生成帶“河北省科學(xué)技術(shù)廳”蓋章的驗(yàn)收證書(shū),。
3.項(xiàng)目限價(jià)
榜單金額177.85萬(wàn)元。包括設(shè)備費(fèi),、材料費(fèi)、測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi),、燃料動(dòng)力費(fèi),、差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi),、國(guó)際合作與交流費(fèi),、出版/信息傳播/知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)/印刷費(fèi)、勞務(wù)費(fèi),、專家咨詢費(fèi),、成果評(píng)價(jià)、成果登記等研發(fā)本項(xiàng)目所發(fā)生的全部費(fèi)用,。
（1）中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)、具有獨(dú)立法人資格,，具有有效的企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書(shū),，具有所揭榜項(xiàng)目的相關(guān)科研能力，并在人員,、設(shè)備,、資金等方面具有完成本項(xiàng)目的能力。
（2）揭榜人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具備良好的社會(huì)信用,，承諾近3年(****至發(fā)榜截止時(shí)間)無(wú)不良信用記錄或重大違法行為,。保證所提供申報(bào)項(xiàng)目信息的真實(shí)性，嚴(yán)格遵循科研誠(chéng)信等有關(guān)規(guī)定,，并對(duì)信息虛假導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任,。
（3）揭榜人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需承諾揭榜后能夠在指定期限內(nèi)完成相應(yīng)任務(wù)；承諾揭榜攻關(guān)期間積極響應(yīng)技術(shù)需求方,，提出攻克關(guān)鍵核心技術(shù)的可行性方案,，掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；具有相對(duì)穩(wěn)定的技術(shù)支撐隊(duì)伍與相關(guān)經(jīng)驗(yàn),，能協(xié)助需求方完成技術(shù)應(yīng)用落地實(shí)施,。
（4）揭榜人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)為項(xiàng)目承擔(dān)單位在職人員（需提供連續(xù)6個(gè)月社保），揭榜攻關(guān)期間原則上不得更換和調(diào)離,。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有高級(jí)職稱或工學(xué)博士學(xué)位,，至少擔(dān)任過(guò)1 項(xiàng)公路類科研項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人,。
（5）揭榜人應(yīng)了解行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，近3年(****至發(fā)榜截止時(shí)間,，以通過(guò)結(jié)題驗(yàn)收或鑒定時(shí)間或登記時(shí)間或結(jié)題通知為準(zhǔn)) 至少承擔(dān)過(guò)1項(xiàng)金額不低于100萬(wàn)元的公路類科研項(xiàng)目或1項(xiàng)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目的研究,。
2.2 本次“揭榜掛帥” 不接受 聯(lián)合體揭榜。
凡有意揭榜者,，****09時(shí)00分至****17時(shí)00分，持揭榜單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本或事業(yè)單位法人證書(shū)副本復(fù)印件（加蓋公章）以及《揭榜指南文件報(bào)名表》（附件1）,，送至點(diǎn)擊登錄查看（石家莊市****
揭榜響應(yīng)文件遞交截止時(shí)間為****9時(shí)00分。揭榜單位應(yīng)在揭榜響應(yīng)文件遞交截止時(shí)間前將項(xiàng)目揭榜響應(yīng)文件遞交至點(diǎn)擊登錄查看（石家莊市****
本次“揭榜掛帥”榜單及結(jié)果在河北高速公路集團(tuán)有限公司網(wǎng)站（https://www.hbgs.com.cn/),、點(diǎn)擊登錄查看（http://sa.hbgs.com.cn/）上發(fā)布。
用戶單位：點(diǎn)擊登錄查看
代理機(jī)構(gòu)：點(diǎn)擊登錄查看
附件1：揭榜掛帥報(bào)名表
附件2：點(diǎn)擊登錄查看“跨區(qū)域多橋梁施工關(guān)鍵流程的實(shí)景遠(yuǎn)程感知與決策支持”科技創(chuàng)新項(xiàng)目--揭榜指南文件
附件附件1揭榜掛帥報(bào)名表.docx
附件附件2：點(diǎn)擊登錄查看“跨區(qū)域多橋梁施工關(guān)鍵流程的實(shí)景遠(yuǎn)程感知與決策支持”科技創(chuàng)新項(xiàng)目--揭榜指南文件（印刷稿）.docx
