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否

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東部原油儲(chǔ)運(yùn)公司《魯寧線安全退運(yùn)及勝利油輸送工藝優(yōu)化研究》注氮壓力模型的開發(fā)與利用項(xiàng)目己由國家管網(wǎng)集團(tuán)東部原油儲(chǔ)運(yùn)有限公司以《關(guān)于下達(dá) 2024 年東部原油儲(chǔ)運(yùn)有限公司第二批科技項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（生產(chǎn)〔2024〕341 號）批準(zhǔn)建設(shè),，采購人為國家管網(wǎng)集團(tuán)東部原油儲(chǔ)運(yùn)有限公司，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌,，項(xiàng)目出資比例為100%,。 目前注氮推油掃線是通過氮?dú)庾⑷胪苿?dòng)清管器運(yùn)行將管內(nèi)殘油推出，管徑,、壁厚,、高程、介質(zhì)（原油、成品油,、原油）摩擦阻力,、清管器摩擦阻力等參數(shù)直接影響清管器運(yùn)行壓力，影響推油掃線的安全性和推油效率,。以已完成魯寧線推油掃線數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，增加影響清管器運(yùn)行壓力的相關(guān)因素，建立注氮壓力模型,，校核單段克服摩阻與高程,，推動(dòng)清管器運(yùn)行的最小壓力及運(yùn)行時(shí)間，選取合適壓力,，結(jié)合監(jiān)控平臺(tái),，滿足后續(xù)廢舊管線處置推掃應(yīng)用的需求，提升推油效率,。

投標(biāo)人資格要求：

在中華人民共和國境內(nèi)注冊的法人或組織,；單位負(fù)責(zé)人為同一人的或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,，不得同時(shí)參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo),。

監(jiān)督部門：

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